省公路局：
 你局《关于耀州至旬邑二级公路改建工程初步设计的请示》（陕公路字[2010]315号）和铜川市交通运输局《关于耀旬二级公路工程初步设计有关问题的报告》（铜交字[2010]305号）收悉。2010年10月5日，根据省发展改革委《关于耀州至旬邑公路改建工程可行性研究报告的批复》（陕发改基础[2010]1583号），省厅组织有关部门及专家对耀旬二级公路改建工程初步设计进行了审查，设计单位根据审查意见进行了优化调整，经审核，原则同意该项目的初步设计，现批复如下：
    一、建设规模
 该项目起点位于耀州区儒家社（接210国道），经铜川新区北、玉皇阁大桥（完全利用）、坡头镇、移寨、小坵镇、寺坡、照金镇止于旬邑界，全长61.3公里。同步建设照金连接线1.8公里。
    二、技术标准
 同意全线采用二级公路技术标准。其中K0+000-K32+700设计速度采用60公里/小时，路基宽度采用10米，过村镇路段可适当加宽，其中，K12+900—K16+220完全利用玉皇阁大桥路段，路基宽度为12米；K32+700至终点以及照金连接线，设计速度采用40公里/小时，路基宽度采用8.5米，桥梁设计荷载为公路—Ⅰ级，其余技术指标按部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）执行。
    三、路线
 初步设计路线基本执行了工可批复精神，平、纵面设计基本符合要求。
 路线起点K0+000-K7+600段与铜川新区市政规划道路共线，坡头镇过境路段与坡头工业园区规划道路共线，两段路应进一步做好与有关管理部门关于实施界面、排水方案、养护等方面的衔接。照金连接线应做好与景区道路的衔接。
 应减缓移寨沟大桥桥头纵坡，优化K56—K61段的路线平纵面，尽量减缓纵坡。
 应进一步研究路线终点向旬邑方向延伸的路线方案，优化路线方案，实施阶段不能影响县界处的景区牌楼。
    四、路基路面
 1、原则同意初步设计采用的路基标准横断面形式以及参数选取。
 2、土质挖方边坡高度大于20米时，在加强地质工作的基础上，按“一坡一图”的原则设计。
 3、施工图设计阶段应加强路基加宽拼接设计，填料尽量采用砂砾、开山石渣等透水材料，填方为土质时应予改良或采用合理措施，避免产生不均匀沉降。
 4、应补充调查沿线不良地质分布段落，合理拟定处治方案。过村镇路段应加强排水出路设计。
 5、加强全线取、弃土场的设计，避免造成新的水土流失。
 6、原则同意主线新建和加宽段路面结构采用4厘米细粒式沥青混凝土上面层（AC-13）+5厘米中粒式沥青混凝土下面层（AC-16），基层采用石灰粉煤灰稳定碎石，底基层采用石灰粉煤灰稳定土（砂砾）。下阶段进一步研究K56+400～K61+760连续大纵坡路段的路面结构。
 应补充路面试验资料，加强对旧路路面弯沉检测及病害调查，制定病害处治方案，补强层厚度根据旧路弯沉检测资料分段确定。
    五、桥梁、涵洞
 全线新建桥梁640.487米/3座，其中大桥595米/2座，中桥45.487米/1座，涵洞112道。同意大桥桥梁宽度采用12米，原则同意全线桥梁、涵洞设计。
 移寨沟大桥的薄壁空心墩应采用等截面设计，同时应加强施工监控量测，确保结构安全。
 施工图设计阶段应加强地质勘察工作，补充各桥位处的地质资料和水文资料，优化桩径、桩长，做好岸坡防护工程和桥头排水工程。
    六、交通工程及沿线设施
 原则同意全线的交通安全设施设计。考虑到全线养护需要和促进照金革命根据地景区的开发需要，原则同意全线设置一处养护工区和一处服务区，具体位置和规模由你局商铜川市交通运输局合理拟定，征地费用和有关手续严格按照铜川市人民政府有关规定办理。
    七、概算
 初步设计概算编制基本符合交通运输部颁《公路工程基本建设项目概算预算编制办法》（JTG B06-2007）和我省有关规定，经审查，核定该项目初步设计概算总金额为42600.59万元。
    八、其他
 请你局督促铜川市交通运输局尽快办理与地方公路、城市规划、水利等管理部门相关协议的签订工作以及关于土地征用、环境影响评价、洪水影响评价、压覆矿产等相关手续，确保项目依法顺利实施。并督促铜川市交通运输局及设计单位尽快完成施工图设计，进一步落实初步设计审查意见，施工图设计由你局审查和审批，并做好技术指导。
 附件：1. 耀州至旬邑二级公路改建工程初步设计概算汇总表/File/2012-05-21-13-34-47.rar
    2.《关于上报耀州至旬邑二级公路改建工程两阶段初步设计审查意见的报告》（陕交咨字[2010]106号）（电子版）

 

二○一一年一月六日